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深挖汽车行业车问网创新SNS细分领域

发布时间:2020-02-12 21:12:23 阅读: 来源:码垛机厂家

从门户、搜索到游戏、SNS,中国互联网行业经过十多年发展,不断在商业模式上进行探索创新。到2011年,以上领域已经成就了新浪、百度、人人等多家成功的互联网公司,同时也逐渐走向一家或少数公司在以上领域具备绝对竞争优势的局面。但纵观微博、团购等模式的快速崛起,可以发现在垂直细分领域别有一番风景。之前由人人公司强力推出的专注于汽车行业的专业问答网站车问网,就在细分领域进行深度挖掘,晋升为SNS垂直领域的创新典范。

车问网的创意形成以及正式上线,首先取决于其具备了较好的客观和主观条件。第一,国内汽车行业近年来成为蓬勃发展、增速最快的行业之一,有大量的用户基于现实生活中的购车需求,以及对汽车行业的浓厚兴趣,需要一个专业的垂直类汽车网站来提供专业、有效信息,满足其了解汽车知识、与志同道合的“车友”进行即时交流等需求。

第二,国内虽然已经出现多家垂直类汽车门户,但大多以资讯、产品信息聚合等形式展现,暂时没有一家网站能够在消费者看车、决策买哪一款车、买车之后如何进行保养的不同阶段给予其专业指导和回答,因此在汽车垂直领域还有继续挖掘的市场潜力。

第三,人人网凭借其领先、成熟的SNS社交平台,已经网罗了过亿的活跃用户,在这其中有很大比例的用户黏度极高,而且十分关注汽车行业,因此以社会化媒体的方式切入构建汽车问答平台顺其自然。

车问网总经理修宇表示,车问网的顺利上线也是基于对人人网用户数据的分析和沉淀:首先在人人网用户中有大量带有“汽车”标签的用户;其次这些用户有很好的活跃度。但是人人网并不是传统的网站平台,因此车问网的定位实际上是社会化媒体汽车平台,形式上类似美国的Quora,但是在网站构建和内容组成上,要更加垂直化、精细化。其次,在逐步确立定位后,车问网从重组用户关系、建立问答机制等多方面进行了垂直性社会化媒体的建设。

数据显示,人人网的用户平均拥有187个好友,每个人都在人人平台上构建起了以自我为中心的人际关系群。而将以上关系移植到车问网上,即用户可以分主题、分人群、分车型、分汽车品牌等来关注不同的好友。因此当车问用户提出自己相关的问题后,所有关注与这个问题内容有关的主题、车型或品牌的用户都可以即时看到问题,并进行相应评论,这样既保证了车问网问题的辐射广度,也能快速形成友好、活跃的问答气氛。由此可见,车问网所具备的真实、权威、便捷和全面的特点,能够实现“用户主动参与,问答质量上乘”的可持续良性循环。可以看到的是,车问网在让用户便捷获取价值信息的同时,还尽情享受了群体分享、互助参与的乐趣,从而再次使互联网的开放、共享的精髓得以充分体现。

在未来商业模式建立上,车问网的全新形式具有很大想象空间。

首先,车问网以问答形式聚合人群,会推动在与汽车相关的每个环节如汽车品牌介绍、汽车性能答疑、汽车维修知识等环节的专业级用户,他们提供的价值信息越多、影响力越大,也同样会受到更多用户的追捧,未来或许能从用户一方获得收益。其次,车问网将成为实名制人群分享、传播汽车相关讯息的主流平台,因此也会反过来成为各大汽车厂商进行社会化营销、口碑传播的重要平台,由此具备较高价值的品牌汽车广告、口碑营销策划内容将成为赢利点。

不过,目前车问网还在不断努力打磨产品、提升用户体验,以吸引更多用户进驻、提升用户问答活跃度、增加网站内容价值含量,暂时不会考虑车问网这一创新模式的盈利问题。修宇表示:“车问网会成为这样一个产品,用户有关买车的一切问题,能够在这一优质的SNS环境下获得可信赖的回答。 ”

由此可见,车问网一方面是人人公司在垂直领域探索深挖的典型案例,另一方面也是其对SNS模式创新的延续。对此,艾瑞方面专家评论称,《2010年中国网民汽车消费行为调研报告》数据显示,高达75.9%的网民将互联网作为购车决策的首要信息来源,有超过九成的汽车公司表示互联网对汽车品牌影响力有明显的放大作用,因此车问网未来也会成为以汽车为核心的社交阵营,对汽车在线营销起到推动作用。

数据显示,目前国内多数SNS平台的注册用户数量增长有放缓趋势,部分用户甚至反映社交网站增长乏力、玩法有限,因此只是基于好友关系沉淀的原因没有离开这一平台,但是活跃度却大打折扣。因此通过建立车问网等全新的社会化平台,能够以一个小的着力点发力,重新点燃用户的互动兴趣,在留住用户的同时吸引更多与其相关的人群入驻这一平台,以形成互联网的集群效应,从而丰富整个社交网络平台,从细分领域为整体发展注入新的活力。

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