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用社交网站制造高空偶遇

发布时间:2020-01-14 18:08:41 阅读: 来源:码垛机厂家

晚报记者 石凯峰 报道

近年来,国际航空业始终未走出低谷,为吸引更多客源,一些国外航空公司纷纷在客舱服务方面大作文章:如用社交网络挑选邻座旅客,在万米高空上网收发邮件等。这些特色业务,在让外航赢得口碑的同时,也给中国航空公司带来启迪:民航竞争,不一定要比价格,做好客舱服务,同样可揽金。

荷航:“脸书”选择和谁同坐

这项名为“相遇&同坐”的服务,是将社交网络整合到航班预订流程。乘客可以把Facebook或LinkedIn的资料关联到航班预订流程中,便于他们知道谁和自己乘坐同一航班。

荷航方面表示,“相遇&同坐”服务便于乘客相互联系,可使旅程更加有趣。今年2月上线以后,半个月内即有200多旅客加入其中。该公司还计划将这项服务推广到包括中国航线在内的所有洲际航班上,届时旅客选座时间可从临行前两天放宽至90天。

阿航:飞机上可上网冲浪

今年5月起,阿航21架A380客机全面开通WIFI网络,上海至迪拜每周三、五、日的晚航班可体验空中无线上网。手机用户最低只需支付2.5美元,就可在8小时的航程中保持地空联系。据阿航透露,该公司在机上使用的是宽带卫星技术。

阿航还为不同终端的旅客设计了多款无线网络数据套餐,其中针对使用手机的旅客提供的无线网络套餐价为2.5美元(约16元人民币)起,约有5M流量;针对使用手提电脑的旅客提供的无线网络套餐价为10美元(约64元人民币)起,25M流量。

目前阿航A380航班中,已有4%的旅客购买体验了空中上网服务,阿航由上海、北京至迪拜的A380执飞航班均在空中上网范围内。

专家:国内航空任重道远

相比之下,中国航空公司在行业竞争时,向来都是打“价格战”。以欧美航线为例,东航、国航的税后价格一般都比法航、汉莎等公司低一些,但客座率却经常不如对方,究其原因,就是客舱服务做得不如别家细。

近年来,国外航空公司的成功案例已启迪了中国航企,做好客舱服务,做出自己的特色,同样也可以赢得声誉,赢得客源。

业内专家表示,在民航竞争日益激烈的大背景下,航空公司在机型、价格上的差异已越来越小,一家航企能否吸引到旅客,很大程度上将取决于是否能提供具有特色的客舱服务,在这方面,中国航空公司依然任重道远。

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