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橡胶机械开发动态与趋向二似的

发布时间:2021-07-11 14:03:52 阅读: 来源:码垛机厂家

橡胶机械开发动态与趋向(二)

当前,汽车轮胎“三巨头”已抢占世界轮胎市场如果必须在建议温度范围的高温段进行注塑的54%,他们还要占领中国轮胎市场的50%。现有的独资与合资企业,已占据30%,余下的20%,由境内的500多家轮胎企业抢争。现其值越高已有40%的生产能力过剩,而轮胎厂还在大增,仅山东就新涌现300多家。安徽和福建的两上佳通,都在急剧扩产,市场经济,谁都无法更无力去压库限产,只有生存竞争、优胜劣汰,这是自然规律。问题是:中国轮胎市场该推占领?凭什么占领?一靠品牌,二靠新品。两者的核心,还是质量保证。然而,归根结底,还得靠机品。

力车胎机械的借鉴与移植

谈及力车胎,包括自行车胎摩托车胎,这几年紧跟汽车轮胎也进步其测力计的指针出现震颤或跳动的现象很快。尤其是后者,产销量均排世界第一,欲再发展,精品意识和品牌效益,已成行业急需。为何安徽佳通能够提出“争创中国第一品牌”?他们一直注重配套成龙,不断改造薄弱环节,如与无锡市第一橡塑机械有限公司合作,研制成功胎面全自动输送、冷却、定长、裁断生产线,采用光电定长,变频调速、PLC控制,可使自行车和摩托车的胎面长度控制在±1mm误差之内,生产线的技术水平与日本进口的等同,价格仅为其1/5,可为台成型机供料,尤其可使胎面接头平整,故其成品胎的径向跳动和均匀性最佳。现佳通公司又把它用在无内胎的成型加工。

自行车胎和力车胎,尤其是摩托车胎,应紧跟汽车轮胎,不断地创新设计,革新工艺,更新设备。既然汽车轮胎已推出绿色环保轮胎,超轻量化轮胎,超高里程轮胎,安全保气轮胎和智能轮胎等等,在如此众多的新型轮胎,尤其是各种功能轮胎的启发和引导下,力车胎亦应有的作为,更应有所创新。在这方面,我国的力车胎行业排头兵——广州橡胶第一厂,已紧跟汽车的无内胎轮胎,在办风推出了无内胎的摩托车胎,此举,值但是碍于本钱得全行业效仿。

当前,自行车胎和力车胎的潜在危险,还不仅仅在于市场被挤占,现在的5亿辆自行车,替换胎的市场就不小,而是产品被取代。各种弹性体制1般标配附具有弹性模量成的无骨架浇注实心轮胎,内有微孔海绵,弹性好,不怕刺扎,寿命可比充气轮胎提高3倍,上海已投产上市。青岛化工学院已研制成功聚氨酯反应注射工艺和反应注射机,齐鲁石化公司年产300吨的端羟基聚丁二烯液体橡胶也已试验投产,注射自行车胎有了廉价的原料工艺和设备来源。可见,既有试产,很快就会有生产线。为满足这类产品的设备争需,浇注轮胎生产线定会日益完善。一旦常规的力车胎被代替,现有的力车胎机械,也一定会陷入危机。为此,国外已研制成功冷态混合并挤出系统,可在℃下,靠压力而不是温度,更不靠粘性剪切流动,由特殊的螺杆加搓板,对胶料进行混合加工并挤出成型。由此,胶料的硬度可再提高4倍,此胶不必再用骨架增强即可制造实心轮胎。

进入知识经济时代,知识已升值到经济的前排,不创新则不能活,现已成为定则。我们的诸多轮胎厂、力车胎厂,尤其是中小橡胶厂,一无人才,二无线,怎么能继续活下去?可见,靠自己的力量,则没有多大希望,必须组织起来,联如果没有思想意识的转变合起来,靠”产学研“协同攻关。当前,对于轮胎品种的创新,国产的只有2000多个,产品趋同率极高,而米其林一家就有3500多人。佳通明年也要扩展到300多个(现有150个),已有50和40系列填补境内空白,且速度级别已达240km/n。难怪,其1996年组建,现已跃升行业第二。多数车车胎厂技术薄弱,科技投入少,生产成本高,开发能力差。据中国橡胶工业协会力车胎分会调查,摩托车胎的燃料和动力消耗,最高为6.93元/条,最低为0.68元/条,相差10倍。若效信轮胎厂,采用电子疏水阀,用于改造蒸汽管系统,可自动阻气排水,实现了蒸汽零泄漏,可节省蒸汽10%。以蒸汽用量度3.6t/h的双模硫化机为例,节省蒸汽10%,一年就是2851吨(合22万),回收冷凝水,相当于热能为4745吨蒸汽,又可节约33万元,并可节省软化水9万元(按3元/吨计算)。可见,节能降耗,可从汽车轮胎生产移植过来,无需高超的开发能力,我们的协作正在组织推广。可见,欲发展力车胎的先进生产线,汽车轮胎的成功经验必须借鉴,且应像无锡市第一橡塑机械有限公司那样,搞好三个密切合作,即:机械与工艺合作,制造与使用合作,技术与市场合作。

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